Wymiana sprzęgła

Jest to czynność, którą można wykonać samemu pod warunkiem że mamy dostęp do kanału lub do podnośnika samochodowego.

Wymiana sprzęgła wykonana samodzielnie daje zaoszczędzić nawet ponad   tysiąc złotych!

 

Sprzęgło jest podzespołem układu napędowego mającym za zadanie rozłączenie lub połączenie silnika ze skrzynią biegów i przenoszenie momentu obrotowego.
W jaki sposób można sprawdzić czy sprzęgło w pełni funkcjonuje prawidłowo? Wystarczy że na prostej nawierzchni zaciągniemy hamulec ręczny i będziemy starać się ruszyć do przodu na przyklad z drugiego lub trzeciego biegu, jeśli sprzęgło jest sprawne to silnik w takim przypadku powinien nam zgasnąć. Sprzęgło jest niesprawne jeśli biegi wchodzą nam ciężko, jeśli słyszymy niepokojące odgłosy z okolicy sprzęgła, jeśli luz na pedale sprzęgła jest zbyt duży i brak jest dalszej regulacji lub  jeśli sprzęgło się ślizga. Podczas wymiany sprzęgła należy w pierwszej kolejności odkręcić klemę z akumulatora. W samochodach gdzie silnik ułożony jest poprzecznie i całkowicie zabudowany, należy zrobić sobie najpierw dostęp do skrzyni biegów. Często trzeba odkręcić lub całkowicie wyjąć akumulator wraz z podstawą albo filtr powietrza wraz z obudową. Pod samochodem natomiast należy odkręcać osłonę spod silnika i w przypadku napędu na przednią oś należy wymontować półosie (Uwaga na olej z skrzyni biegów podczas wyjmowania półosi!), natomiast w silnikach ułożonych wzdłuż samochodu i napędzających oś tylną należy odkręcić wał napędowy. Następnie można odkręcić skrzynię biegów, należy jednak pamiętać o odłączeniu linki sprzęgła lub odkręceniu siłownika hydraulicznego, o odłączeniu dźwigni zmiany biegów, czy w starszych modelach o lince licznika. Należy również pamiętać o podłożeniu silnika gdy będziemy odkręcać poduszki trzymające skrzynię biegów. Jeśli odkręcimy wszystkie śruby możemy wtedy z pomocą drugiej osoby wyjąć skrzynię. Po zdjęciu skrzyni ukarze nam się docisk sprzęgłowy który przykręcony jest do koła zamachowego silnika. Podczas naprawy sprzęgła chodzi o wymianę całego podzespołu sprzęgła i tak też powinno to wyglądać! Należy odkręcić docisk sprzęgła, zdjąć go wraz z tarczą sprzęgła. Sprawdzić stan koła zamachowego, a jeśli jest to silnik diesla z kołem dwumasowym dobrze byłoby wtedy również przy okazji je wymienić. Po sprawdzeniu koła zamachowego możemy przystąpić do zamontowania nowej tarczy sprzęgła wraz z nowym dociskiem sprzęgła, przykręcając je do koła zamachowego śrubami pokrytymi środkiem zabezpieczającym przed odkręcaniem. Śruby dokręcamy po przekątnej z odpowiednią siłą za pomoca klucza dynamometrycznego. Wymieniamy też łożysko oporowe sprzęgła,które służy do przenoszenia siły nacisku potrzebnej do rozłączania sprzęgła. Jeśli wymieniliśmy już wszystkie elementy możemy zacząć montaż skrzyni biegów, ważne jest by ten element dobrze wpasował się w nową tarczę sprzęgła i by skrzynia biegów weszła na swoje miejsce. Skręcamy ją z powrotem z silnikiem, resztę czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności niż podczas rozbiurki.  Oczywiście podczas tych prac możemy również wymienić olej w skrzyni biegów co z pewnością dobrze wpłynie na jej dalszą eksploatację.

www.Auto-Poradnik.eu © 2014